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中國(guó)到日本專(zhuān)線(xiàn)、日本到香港物流專(zhuān)線(xiàn)

發(fā)布時(shí)間：2017-10-18 作者：admin 文章分類(lèi)：常見(jiàn)問(wèn)題

本文作者：易起國(guó)際速遞

聲明：本文內(nèi)容旨在提供關(guān)于國(guó)際速遞服務(wù)的通用信息。文中涉及的價(jià)格、時(shí)效、服務(wù)內(nèi)容等因素受實(shí)際海關(guān)政策、季節(jié)變化、產(chǎn)品性質(zhì)、倉(cāng)位、國(guó)際行情市場(chǎng)波動(dòng)等不可控情況影響較大，因此涉及價(jià)格、服務(wù)、資質(zhì)說(shuō)明及案例等內(nèi)容不作為價(jià)格憑證或合同約定，僅供參考。

準(zhǔn)確性：實(shí)際價(jià)格、時(shí)效及服務(wù)內(nèi)容請(qǐng)以易起國(guó)際速遞工作人員回復(fù)協(xié)商為準(zhǔn)。易起國(guó)際速遞保留根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)變化、政策法規(guī)調(diào)整等因素修改服務(wù)內(nèi)容的權(quán)利。

法律說(shuō)明：易起國(guó)際速遞不對(duì)因使用本文信息而產(chǎn)生的任何直接或間接損失承擔(dān)責(zé)任。讀者在使用本文信息不明白時(shí)，應(yīng)自行判斷其適用性，必要情況下請(qǐng)聯(lián)系易起國(guó)際速遞(www.yc-jf.cn)工作人員核實(shí)確認(rèn),自行解讀的情況下請(qǐng)承擔(dān)相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。

首先該題目可以區(qū)分三個(gè)標(biāo)題：

1.日本到中國(guó)物流/香港到中國(guó)物流。

2.中國(guó)到日本物流/大陸到香港物流。

3.香港和日本之間的物流運(yùn)輸。

日本和中國(guó)都是相對(duì)東南亞開(kāi)放的國(guó)家，而香港是三者之間最牛逼的港口。包括海關(guān)的開(kāi)放以及機(jī)場(chǎng)的運(yùn)力和綜合的影響力。

物流運(yùn)輸貨量：

中國(guó)對(duì)日本的物流貨量驚人，市場(chǎng)更是活躍，競(jìng)爭(zhēng)大，我司噸價(jià)低至15元/KG派送到門(mén)。

日本到中國(guó)的直發(fā)物流，一般貿(mào)易之外的最大的就是日本POST服務(wù)，而中國(guó)私人包裹到日本多數(shù)是日本專(zhuān)線(xiàn)承運(yùn)，低價(jià)和快速通關(guān)，適合多更貿(mào)易伙伴。

清關(guān)：中國(guó)/香港合法商品到日本的業(yè)務(wù)大部分是只要繳稅即可通關(guān)，雖然日本起稅也低，但是海關(guān)相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較開(kāi)放的，

回到主題：中國(guó)目前的國(guó)際物流形態(tài)的認(rèn)識(shí)群體主要是是珠三角和長(zhǎng)三角的人群，北方的相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較陌生的，但是因?yàn)楸本┦侵袊?guó)政治中心，出口人口居多，個(gè)人件具有強(qiáng)大的市場(chǎng)。

整體而言中國(guó)物流的優(yōu)勢(shì)是：

1.13億人口支撐強(qiáng)大的市場(chǎng)，不同的物流公司競(jìng)爭(zhēng)提供不同的選擇，有利于市場(chǎng)的優(yōu)化。

2.政府部門(mén)的介入物流市場(chǎng)，有助于市場(chǎng)貨物的合法性得到保證，利于中國(guó)反恐。

3.中國(guó)機(jī)場(chǎng)禁運(yùn)敏感貨，一方面是相對(duì)沒(méi)那么開(kāi)放，其實(shí)也為中國(guó)反恐做出了巨大的貢獻(xiàn)。

4.中國(guó)電商在市場(chǎng)的崛起，國(guó)際物流會(huì)市場(chǎng)更大。

5.國(guó)企物流安于現(xiàn)狀，容易被淘汰出局，但是大型物流還是國(guó)企在把控。

6.中國(guó)海關(guān)相對(duì)不如歐美，香港等國(guó)家開(kāi)放。