- 鋰電池如何工作？
- 為什么鋰離子電池被視為危險(xiǎn)品？
- 運(yùn)輸鋰電池有哪些危險(xiǎn)？
- 鋰電池為什么會(huì)爆炸
- 可以空運(yùn)鋰電池嗎？
- 如何正確包裝鋰電池
- 將電池裝入設(shè)備內(nèi)
- 單獨(dú)運(yùn)輸電池的包裝
- DOT 鋰電池運(yùn)輸規(guī)定
- 運(yùn)輸鋰電池
- 運(yùn)輸鋰電池時(shí)需要哪些認(rèn)證？
了解如何運(yùn)輸鋰電池，保護(hù)您的業(yè)務(wù)和貨物免受損壞和昂貴的罰款。這些電池會(huì)造成重大危險(xiǎn)，尤其是在運(yùn)輸過程中。除非妥善包裝和處理，否則鋰電池可能會(huì)爆炸。
為確保正確運(yùn)輸，請(qǐng)獲得運(yùn)輸部 (DOT)危險(xiǎn)品包裝和運(yùn)輸危險(xiǎn)物質(zhì)（例如鋰離子電池）的認(rèn)證。只有采用適當(dāng)?shù)?a class="linkA" href="http://www.yc-jf.cn/help-show.asp?id=280" >包裝和處理，您才能安全地將鋰電池和類似危險(xiǎn)品運(yùn)送到全國(guó)或世界各地。
鋰電池如何工作？
鋰離子電池依靠鋰的運(yùn)動(dòng)。帶正電的離子在電池中移動(dòng)時(shí)會(huì)釋放正電子，從而在正極側(cè)的集電極上產(chǎn)生正電荷。該電流穿過帶電物體（例如電話或計(jì)算機(jī)），然后返回負(fù)極端子。
鋰離子電池與其他電源的不同之處在于其充電能力。這些電池也不記得它們過去有多少電量。由于這些電池缺乏這樣的電量記憶，因此在充電前不需要完全耗盡電量即可最大限度地發(fā)揮其電量。充電能力使這些電池成為現(xiàn)代電子產(chǎn)品的寶貴資產(chǎn)。在充電過程中，電力將離子從陰極移動(dòng)到陽極，再次恢復(fù)鋰離子的正電荷。
鋰離子電池含有電解質(zhì)以促進(jìn)電子流動(dòng)。不過，這種電解質(zhì)在運(yùn)輸鋰離子電池時(shí)會(huì)帶來風(fēng)險(xiǎn)。由于其電解液易燃，鋰離子電池在通過卡車、火車、飛機(jī)或輪船運(yùn)輸時(shí)屬于危險(xiǎn)材料類別。
為什么鋰離子電池被視為危險(xiǎn)品？
今天的鋰電池可以為從便攜式計(jì)算機(jī)到移動(dòng)車輛等眾多物品提供動(dòng)力。鋰電池非常適合不斷發(fā)展的移動(dòng)生活方式，但它們也存在潛在危險(xiǎn)。
美國(guó)交通部認(rèn)為鋰電池存在危險(xiǎn)。DOT 鋰電池法規(guī)——HMR ；49 CFR，第 171-180 部分— 用于識(shí)別在商業(yè)運(yùn)輸時(shí)存在不合理的健康、安全和財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的材料。無論如何運(yùn)輸，都必須滿足所有 HMR 要求。
鋰離子電池的運(yùn)輸受到 DOT 的監(jiān)管，因?yàn)樗赡軙?huì)產(chǎn)生化學(xué)和電氣危險(xiǎn)。這些電池含有易燃電解質(zhì)，在特定條件下（包括損壞、短路或組裝不良）過熱時(shí)可能會(huì)點(diǎn)燃。如果這些電池發(fā)生火災(zāi)，撲滅起來可能會(huì)很困難，從而可能對(duì)人們的安全、健康和財(cái)產(chǎn)造成進(jìn)一步的風(fēng)險(xiǎn)。附近的其他易燃材料可能會(huì)著火，使火勢(shì)迅速蔓延。
雖然這些情況很少發(fā)生，但它們可能會(huì)造成危險(xiǎn)情況，這就是為什么交通部規(guī)范這些材料的運(yùn)輸并將其視為危險(xiǎn)品的原因。
運(yùn)輸鋰電池有哪些危險(xiǎn)？
管道和危險(xiǎn)材料安全管理局 (PHMSA) 是運(yùn)輸部的一個(gè)部門，負(fù)責(zé)執(zhí)行管理危險(xiǎn)材料（包括鋰電池）運(yùn)輸?shù)姆ㄒ?guī)。據(jù) PHMSA 稱，鋰電池在運(yùn)輸過程中會(huì)帶來電氣和化學(xué)風(fēng)險(xiǎn)。
運(yùn)輸鋰電池的最大挑戰(zhàn)之一是您對(duì)電池所經(jīng)歷的條件缺乏控制?？ㄜ?、飛機(jī)和輪船的貨運(yùn)區(qū)域通常沒有空調(diào)，過熱會(huì)增加電池過熱的可能性。
過熱并不是唯一的問題。爆炸損害了鋰電池的聲譽(yù)。然而，這種情況很少發(fā)生，而且是在處理或儲(chǔ)存條件惡劣的情況下發(fā)生的。由于電解質(zhì)是易燃的，過多的熱量會(huì)產(chǎn)生失控的化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致電池爆炸。通過正確運(yùn)輸和處理電源，您可以防止這些罕見的爆炸和過熱事件。
鋰電池為什么會(huì)爆炸
眾所周知，三星 Note7 手機(jī)制造商于 2016 年因電池爆炸而召回了該設(shè)備。在這種消費(fèi)者使用導(dǎo)致爆炸的極端情況下，電池由于制造過程中的缺陷而爆炸。從特斯拉電動(dòng)汽車到筆記本電腦再到手機(jī)，鋰電池廣泛使用，這意味著三星的問題非常突出。
三星的電池存在制造問題，導(dǎo)致內(nèi)部短路。如果電源裝置內(nèi)部的隔板有損壞的部分，導(dǎo)致電池的正極和負(fù)極部分在內(nèi)部連接，則可能會(huì)發(fā)生這種短路。這種熱量會(huì)迅速積聚并擴(kuò)散到電池外部，從而引發(fā)火災(zāi)。如果電池在加熱過程中泄漏電解液，與氧氣接觸可能會(huì)導(dǎo)致電解液爆炸或點(diǎn)燃并進(jìn)一步蔓延火焰。
由于鋰電池與其他技術(shù)相比具有如此多的優(yōu)勢(shì)，因此估計(jì)百萬分之一的爆炸或火災(zāi)可能性似乎是一個(gè)很小的代價(jià)。在同樣高效且具有成本效益的電池進(jìn)入市場(chǎng)之前，鋰離子電池將繼續(xù)成為電子產(chǎn)品的主要電源。隨著消費(fèi)電子產(chǎn)品和電動(dòng)汽車的普及，需要運(yùn)輸?shù)匿囯姵財(cái)?shù)量也將增加。然而，這種需求可能會(huì)帶來一個(gè)需要謹(jǐn)慎預(yù)防的問題。
當(dāng)然，您的公司處理的電池越多，出現(xiàn)問題的可能性就越大。了解如何正確包裝鋰電池以防止其過熱和物理損壞，可以防止運(yùn)輸過程中出現(xiàn)問題。
可以空運(yùn)鋰電池嗎？
是的，可以通過空運(yùn)運(yùn)輸鋰離子電池，但必須遵守所有規(guī)定，因?yàn)樗鼈兪俏ｋU(xiǎn)材料，乘客和飛機(jī)人員的安全是最重要的優(yōu)先考慮因素。
盡管交通部設(shè)置了限制，鋰電池仍然可以空運(yùn)。然而，通過空運(yùn)這些電池附帶有降低人們健康、安全和財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定。未安裝在設(shè)備中或與相關(guān)設(shè)備包裝在一起的獨(dú)立鋰電池不能作為貨物通過客機(jī)或其他飛機(jī)運(yùn)輸。
空運(yùn)的鋰離子電池的電量必須保持在其最大容量的 30% 或以下。運(yùn)輸鋰電池時(shí)，必須遵守所有鋰電池運(yùn)輸法規(guī)(LBSR)。這些法規(guī)每年都會(huì)更新，因此及時(shí)了解最新動(dòng)態(tài)以確保您的貨物符合法規(guī)至關(guān)重要。每次違規(guī)，不遵守規(guī)定可能會(huì)導(dǎo)致最高 27,000 美元的民事罰款。
LBSR 涵蓋了您需要了解的有關(guān)運(yùn)輸流程的所有信息，包括：
- 法規(guī)
- 包裝
- 鑒別
- 文檔
- 驗(yàn)收
- 應(yīng)急響應(yīng)
這些流程以及更多流程在 LBSR 中都有詳細(xì)介紹。
由于您無法控制電池在運(yùn)輸過程中所經(jīng)歷的外部條件，因此您必須盡一切可能使包裝盡可能安全。包裝應(yīng)防止電池短路、過熱或造成物理損壞。
根據(jù) PHMSA 的說法，包裝要求取決于電池是單獨(dú)運(yùn)輸還是裝在設(shè)備內(nèi)運(yùn)輸。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）也是如此，該協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)監(jiān)管海外航空貨運(yùn)。
將電池裝入設(shè)備內(nèi)
設(shè)備內(nèi)部鋰離子電池的包裝必須防止短路，并且電子設(shè)備在運(yùn)輸過程中無法激活。此外，容器必須防止電池及其設(shè)備在包裝內(nèi)移動(dòng)。
為了防止設(shè)備激活，您可以選擇包裝設(shè)備以阻止對(duì)開關(guān)的訪問，或者在開關(guān)上使用蓋子或鎖。當(dāng)包裝限制設(shè)備啟動(dòng)時(shí)，它可以防止鋰離子電池供電和過熱。
裝有電池的設(shè)備的包裝必須具有足夠的強(qiáng)度，以防止損壞設(shè)備。如果將備用電池與已安裝備用電池的產(chǎn)品一起運(yùn)輸，請(qǐng)遵循單獨(dú)運(yùn)輸電池的指南來包裝備用電池。
并非所有電池都裝在各自的設(shè)備中。單獨(dú)發(fā)送電池時(shí)，包裝材料決定了包裝的合規(guī)性。國(guó)內(nèi)和國(guó)際包裝運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定了防止電池過熱和損壞的確切要求。然而，國(guó)際航空旅行對(duì)包裝單獨(dú)運(yùn)輸?shù)碾姵赜蓄~外要求。
IATA 規(guī)定補(bǔ)充說，鋰離子電池的充電電量不得超過容量的 30%。僅當(dāng)您遵守發(fā)送國(guó)和接收國(guó)的特殊規(guī)定時(shí)，您才可以運(yùn)輸更高功率百分比的電池。由于鋰離子電池可以充電，因此以較低的容量狀態(tài)運(yùn)輸它們不會(huì)影響充電后的最終生產(chǎn)力。
包裝的內(nèi)部必須包圍電池，以防止其接觸其他電池或金屬部件。此外，該包裝必須采用非導(dǎo)電材料制成。
與在設(shè)備內(nèi)運(yùn)輸?shù)碾姵匾粯?，單?dú)包裝的電池也必須具有防止短路和跌落損壞的運(yùn)輸容器。
1. 防止短路
您有多種選擇可以防止鋰離子電池在包裝中發(fā)生短路。您可以用塑料或其他非導(dǎo)電材料包裹每個(gè)。在端子上使用塑料蓋或絕緣膠帶。最后，您可以單獨(dú)包裝每個(gè)電池，以確保它不會(huì)接觸容器中的任何其他電池或金屬物品。
包裝多個(gè)電池時(shí)，每個(gè)電池都必須有一個(gè)襯墊將其包裹起來。然而，較大的包裝需要具有耐用的結(jié)構(gòu)。包裝這些電池時(shí)，金屬、木材、塑料和纖維板都可以作為包裝盒材料，只要容器堅(jiān)固并能通過跌落測(cè)試。該測(cè)試要求內(nèi)容物從 1.2 米處跌落時(shí)具有足夠的保護(hù)。
DOT 鋰電池運(yùn)輸規(guī)定
運(yùn)輸部法規(guī)規(guī)定了鋰離子電池的運(yùn)輸方式。DOT對(duì)中型和大型充電電池有更嚴(yán)格的要求，而小型鋰金屬電池的規(guī)定相對(duì)較少。
中型和大型鋰離子電池廣泛用于筆記本電腦、專業(yè)AV設(shè)備和電動(dòng)汽車。它們具有8 克或更多的當(dāng)量鋰含量(ELC)。
每個(gè)容器必須包含有關(guān)危險(xiǎn)內(nèi)容物的警告。此外，您必須在包裝標(biāo)簽上的聯(lián)合國(guó)編號(hào)下注明電話號(hào)碼，以獲取更多信息。
將此信息放入至少 4.7 英寸寬 x 4.3 英寸高的警告標(biāo)簽內(nèi)。該標(biāo)簽顯示電池的黑白圖像，周圍有紅色影線標(biāo)記。在圖片下方，您將輸入聯(lián)合國(guó)編號(hào)以及下面的電話號(hào)碼。
DOT 對(duì)運(yùn)輸容器提出的這些要求也適用于電池的運(yùn)輸方式。您必須提供的電池?cái)?shù)量、附加標(biāo)簽和附加信息因您使用的運(yùn)輸方式而異。
運(yùn)輸鋰電池
運(yùn)輸鋰電池時(shí)，您選擇的運(yùn)輸方式會(huì)影響包裝和處理。例如，飛機(jī)上的壓力變化對(duì)集裝箱產(chǎn)生的壓力與卡車或火車運(yùn)輸?shù)陌惺艿膲毫Σ煌?/span>
如果您的企業(yè)沒有簽約托運(yùn)人或自己的運(yùn)輸車輛，請(qǐng)咨詢貨物運(yùn)輸公司。有些國(guó)家對(duì)攜帶鋰離子電池等危險(xiǎn)材料制定了超出國(guó)內(nèi)和國(guó)際規(guī)定的具體規(guī)定。
1. 通過地面
火車或卡車運(yùn)輸電池的重量限額較高。對(duì)于地面運(yùn)輸，鋰含量可能高達(dá) 300 瓦時(shí)(Wh)。然而，在為這些較大的電池選擇陸運(yùn)選項(xiàng)時(shí)，您必須附上標(biāo)簽，說明其內(nèi)容物是鋰電池，并且只能通過陸路運(yùn)輸，不能通過空運(yùn)或海運(yùn)。
如果您的貨物需要通過空運(yùn)或水路運(yùn)輸，請(qǐng)根據(jù)這些要求進(jìn)行包裝。貨機(jī)或貨船內(nèi)的任何時(shí)間都會(huì)將貨物的名稱更改為水運(yùn)或空運(yùn)而不是陸運(yùn)。如有疑問，請(qǐng)遵守更嚴(yán)格的空運(yùn)和海運(yùn)準(zhǔn)則。
2. 空運(yùn)或海運(yùn)
中型和大型電池在空運(yùn)或海運(yùn)時(shí)都有相同的要求。只要集裝箱重量低于 11 磅，可充電鋰電池就可以帶上客機(jī)運(yùn)輸。不可充電的鋰電池根本不能帶上客機(jī)旅行。
所有在飛機(jī)或船上運(yùn)輸?shù)碾姵囟夹枰ㄟ^設(shè)計(jì)測(cè)試。鋰離子電池必須包含第 9 類危險(xiǎn)材料的文件以驗(yàn)證其安全性。除運(yùn)輸信息外，空運(yùn)的集裝箱還必須在文件中包含用于緊急聯(lián)系和飛行員通知的信息。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) (IATA) 規(guī)定，國(guó)際空運(yùn)鋰離子電池也有類似的指導(dǎo)方針。盡管許多標(biāo)準(zhǔn)仍然相似，但您可能會(huì)遇到一些細(xì)微的差異。例如，一些國(guó)家不允許通過空運(yùn)進(jìn)口單獨(dú)包裝的鋰離子電池。
運(yùn)輸鋰電池時(shí)需要哪些認(rèn)證？
雖然國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)并不要求那些包裝鋰離子電池的人持有認(rèn)證，但它確實(shí)要求他們接受有關(guān)該主題的“充分說明” 。然而，運(yùn)輸?shù)谝还?jié)鋰離子電池的人必須接受完整的 IATA 培訓(xùn)。PHMSA要求包裝商收到有關(guān)將鋰離子電池放入運(yùn)輸箱的正確方法的說明。
充分的指導(dǎo)不應(yīng)僅限于 10 分鐘的演示。為您的員工提供有關(guān)根據(jù)國(guó)內(nèi)和國(guó)際法規(guī)包裝所有類型危險(xiǎn)材料的深入培訓(xùn)。
我們課程中的課程涵蓋了遵守陸運(yùn)、空運(yùn)或水運(yùn)要求的包裝方法。為了確保您的員工理解他們?cè)谡n堂上學(xué)到的信息，他們必須以 75% 的正確率通過多項(xiàng)選擇題考試才能獲得課程結(jié)業(yè)證書。您不僅將為您的員工提供他們所需的培訓(xùn)，而且還將獲得他們理解的證明。
通過在線培訓(xùn)，員工可以隨時(shí)參加課程。只要他們?cè)?a class="linkA" href="http://www.yc-jf.cn/help-show.asp?id=280" >包裝鋰離子電池進(jìn)行運(yùn)輸之前完成課程，他們就可以根據(jù)需要花或多或少的時(shí)間來完全理解這些材料。將在線課程與實(shí)踐課程相結(jié)合將進(jìn)一步強(qiáng)化員工在培訓(xùn)期間學(xué)到的規(guī)則。
此外，IATA 要求至少每?jī)赡昊蛟诜ㄒ?guī)發(fā)生變化時(shí)為您的員工更新培訓(xùn)和進(jìn)修課程。保存每次培訓(xùn)課程的記錄將有助于您為員工安排未來的課程。
不要冒運(yùn)輸包裝不當(dāng)?shù)匿囯x子電池的危險(xiǎn)。 要求的正確包裝和運(yùn)輸方法培訓(xùn)將確保您和您的員工知道如何在運(yùn)輸過程中保證您的貨物安全。
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