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裝有鋰離子電池的貨船在中途起火，滅火后起繼續(xù)航

發(fā)布時(shí)間：2024-3-14 作者：admin 文章分類：國(guó)際快遞

本文作者：易起國(guó)際速遞

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在首次報(bào)告船上發(fā)生貨物火災(zāi)近八周后，Genius Star XI （13,663 載重噸）在固定貨物并完成港口國(guó)檢查后終于恢復(fù)航行。美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)報(bào)告稱，該船已獲準(zhǔn)離開阿拉斯加，目前正在前往加利福尼亞州圣地亞哥的原始目的地。

這艘在巴拿馬注冊(cè)、由臺(tái)灣智慧航運(yùn)運(yùn)營(yíng)的雜貨船裝載的是大型工業(yè)鋰離子電池。12 月 25 日和 12 月 28 日，該船報(bào)告稱貨艙起火，專家懷疑起火原因是在穿越太平洋時(shí)貨物移動(dòng)和移動(dòng)。該船于12月18日離開韓國(guó)釜山，沿環(huán)線航線橫渡太平洋。

船員們利用船上的二氧化碳滅火系統(tǒng)撲滅了一號(hào)貨艙的第一場(chǎng)火災(zāi)。然而，在此過(guò)程中，他們耗盡了船上的 153 個(gè)二氧化碳瓶。當(dāng)?shù)诙?hào)貨艙發(fā)現(xiàn)第二起火災(zāi)時(shí)，船員們被迫使用軟管和周邊冷卻，這導(dǎo)致美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)指示該船改變航線前往阿拉斯加的荷蘭港。

“這是在非常具有挑戰(zhàn)性的條件下進(jìn)行的一次獨(dú)特而復(fù)雜的行動(dòng)，”聯(lián)邦現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)員克里斯托弗·卡爾佩珀上尉說(shuō)。由于惡劣的天氣條件，打撈隊(duì)成員和專家到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的速度較慢。

然而，當(dāng)船只到達(dá)錨地時(shí)，熱成像顯示火勢(shì)已被撲滅，但如果貨艙打開，仍有可能再次起火。美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)報(bào)告稱，幾位專家已就處理可能受損的鋰離子電池貨物所需的風(fēng)險(xiǎn)和專業(yè)操作提供咨詢。隨著對(duì)受損貨物狀況的了解越來(lái)越多，專家們組成了技術(shù)專家咨詢小組，為運(yùn)營(yíng)提供了建議。在整個(gè)行動(dòng)過(guò)程中，救援消防隊(duì)一直留在船上。

在確保貨艙通風(fēng)并安裝空氣循環(huán)系統(tǒng)后，他們最終允許Genius Star XI于 1 月 30 日從錨地移至碼頭，即抵達(dá)阿拉斯加一個(gè)月后。在烏納拉斯加海洋中心，操作人員繼續(xù)進(jìn)一步對(duì)損壞的電池組件進(jìn)行分類、表征，并將其重新包裝在專門的外包裝桶中。

荷蘭港沒有卸下任何貨物，但船員們重新固定了移位和損壞的貨物。船員們還完成了船上二氧化碳系統(tǒng)的充電和安裝，并對(duì)船舶進(jìn)行了檢查，以滿足所有安全要求和法規(guī)。該船接受了美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)的徹底檢查，沒有發(fā)現(xiàn)任何缺陷。

“考慮到偏遠(yuǎn)地區(qū)和冬季條件，這是一項(xiàng)特別具有挑戰(zhàn)性的行動(dòng)，”州現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)員伯尼·諾維茨基 (Bernie Nowicki) 說(shuō)。

根據(jù)其 AIS 信號(hào)，該船目前預(yù)計(jì)將于 2 月 21 日抵達(dá)圣地亞哥。美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)指揮部報(bào)告稱，管理該事件的統(tǒng)一指揮部已停止運(yùn)作，所有響應(yīng)行動(dòng)均已完成。不過(guò)，事件原因仍在調(diào)查中。