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鋰電池組國際快遞郵寄運(yùn)輸限制：您需要了解的內(nèi)容

發(fā)布時(shí)間：2024-7-25 作者：admin 文章分類：國際快遞

本文作者：易起國際速遞

聲明：本文內(nèi)容旨在提供關(guān)于國際速遞服務(wù)的通用信息。文中涉及的價(jià)格、時(shí)效、服務(wù)內(nèi)容等因素受實(shí)際海關(guān)政策、季節(jié)變化、產(chǎn)品性質(zhì)、倉位、國際行情市場波動(dòng)等不可控情況影響較大，因此涉及價(jià)格、服務(wù)、資質(zhì)說明及案例等內(nèi)容不作為價(jià)格憑證或合同約定，僅供參考。

準(zhǔn)確性：實(shí)際價(jià)格、時(shí)效及服務(wù)內(nèi)容請(qǐng)以易起國際速遞工作人員回復(fù)協(xié)商為準(zhǔn)。易起國際速遞保留根據(jù)國際市場變化、政策法規(guī)調(diào)整等因素修改服務(wù)內(nèi)容的權(quán)利。

法律說明：易起國際速遞不對(duì)因使用本文信息而產(chǎn)生的任何直接或間接損失承擔(dān)責(zé)任。讀者在使用本文信息不明白時(shí)，應(yīng)自行判斷其適用性，必要情況下請(qǐng)聯(lián)系易起國際速遞(www.yc-jf.cn)工作人員核實(shí)確認(rèn),自行解讀的情況下請(qǐng)承擔(dān)相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。

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當(dāng)今使用的大多數(shù)高功率設(shè)備都使用鋰電池。從汽車到手機(jī)，這些電池的尺寸、瓦時(shí)、化學(xué)成分和容量各不相同。

制造商會(huì)自行設(shè)計(jì)并運(yùn)輸這些電池組，或?qū)⑵漕A(yù)裝在設(shè)備內(nèi)，或?qū)⑵渑c設(shè)備放在同一個(gè)包裝中。無論您是通過飛機(jī)、遠(yuǎn)洋輪船、送貨卡車還是火車運(yùn)輸電池，都必須遵守國內(nèi)和國際運(yùn)輸限制。

為什么要對(duì)電池運(yùn)輸制定規(guī)定？

鋰電池和電池組被運(yùn)輸監(jiān)管機(jī)構(gòu)歸類為危險(xiǎn)品。它們含有易燃或腐蝕性的電解質(zhì)。這種電解質(zhì)的密度也非常高，很容易變得不穩(wěn)定，導(dǎo)致電池過熱。電氣連接短路也可能導(dǎo)致電解質(zhì)著火。這些問題可能導(dǎo)致電池組損壞、安裝電池的設(shè)備損壞以及其他物理損壞。

由于被視為危險(xiǎn)品，該電池受國內(nèi)運(yùn)輸部 ( DOT ) 危險(xiǎn)品法規(guī)的約束，并受到運(yùn)輸限制。這些限制將基于運(yùn)輸方式和運(yùn)輸方式。其他對(duì)鋰電池有運(yùn)輸限制的組織包括國際海事組織 ( IMO ) 的《危險(xiǎn)貨物規(guī)則》和國際民用航空組織 ( ICAO )的《危險(xiǎn)貨物航空安全運(yùn)輸技術(shù)說明》。

電池的特殊運(yùn)輸慣例

并非所有電池化學(xué)成分都需要運(yùn)輸規(guī)定。堿性電池可以在正常情況下運(yùn)輸。但鋰金屬和鋰離子電池組和電池則受運(yùn)輸規(guī)定約束。此外，原型鋰電池有特殊的包裝要求。

了解鎳基電池相對(duì)于鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)

鋰原型電池組運(yùn)輸容器屬于第 9 類危險(xiǎn)品。

如果制造商計(jì)劃通過空運(yùn)方式運(yùn)輸電池，那么運(yùn)輸電池的工人需要獲得國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)認(rèn)證。該認(rèn)證涵蓋處理、貼裝運(yùn)輸標(biāo)簽和管理鋰電池包裝的工人。

請(qǐng)記住，可能還有其他認(rèn)證或監(jiān)管機(jī)構(gòu)有特殊要求，尤其是在將鋰電池運(yùn)往其他國家時(shí)，例如聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)。為了及時(shí)了解法規(guī)，個(gè)人可以訪問監(jiān)管機(jī)構(gòu)的網(wǎng)站以查看信息。他們還可以從電池組制造商那里了解法規(guī)。電池組制造商采取措施保持符合國家和國際標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樗麄兛梢蕴峁┯嘘P(guān)這些標(biāo)準(zhǔn)何時(shí)可能修改或修訂的最新信息。

如果個(gè)人使用國家運(yùn)輸公司（FedEx、UPS、USPS），他們也會(huì)對(duì)鋰電池有要求和限制。訪問這些快遞公司的網(wǎng)站或直接聯(lián)系他們，您將能夠了解有關(guān)他們的要求的更多詳細(xì)信息，以便您能夠正確包裝電池和電池芯。您還可以向特定的運(yùn)輸公司（例如易起國際速遞）咨詢他們的具體標(biāo)準(zhǔn)。

鋰電池包裝要求

使用商業(yè)船舶運(yùn)輸?shù)匿囯姵貙⒆裱瓏H民航組織提供的技術(shù)說明。此規(guī)定也適用于在飛機(jī)運(yùn)輸之前和之后通過鐵路或卡車運(yùn)輸?shù)碾姵丶捌湓O(shè)備。您將遇到的鋰電池一般運(yùn)輸慣例如下：

· 任何包含鋰電池或電池的包裹，無論是單獨(dú)運(yùn)輸還是與設(shè)備一起運(yùn)輸，都應(yīng)貼有運(yùn)輸標(biāo)簽，表明其包含鋰電池并標(biāo)記為危險(xiǎn)品。

· 鋰電池需要包裝以防止電氣連接造成任何短路。

· 在任何情況下都不應(yīng)運(yùn)輸有缺陷或損壞的鋰電池。

· 運(yùn)回制造商進(jìn)行回收的鋰電池不能通過空運(yùn)運(yùn)輸，除非獲得航空公司或其他航空旅行管理部門的批準(zhǔn)。

如果鋰電池重量超過 35 公斤，包裹必須獲得國家機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。包裹可攜帶的鋰金屬電池（鋰含量超過 1 克）和鋰含量超過 2 克的電池，以及松散、裝在設(shè)備內(nèi)或設(shè)備包裹內(nèi)的 20Wh 以上的鋰離子電池和 100Wh 以上的電池，重量不得超過 35 公斤。

分別低于 100Wh 或 20Wh 的鋰離子電池和電池芯在大批量運(yùn)輸時(shí)每件包裹的重量限制為 10 公斤，在小批量運(yùn)輸時(shí)每件包裹的重量限制為 5 公斤。

經(jīng)過認(rèn)證的鋰電池包裝重量低于 10 公斤限制。

2023 年 1 月，《危險(xiǎn)品條例》(HMR) 標(biāo)準(zhǔn)的最新修訂版對(duì)鋰電池生效。單獨(dú)運(yùn)輸或在設(shè)備內(nèi)或與設(shè)備一起運(yùn)輸時(shí)重量超過 5 公斤的鋰電池和電池芯必須在所有運(yùn)輸方式下貼上“僅限貨運(yùn)飛機(jī)”(CAO) 標(biāo)簽。其他修訂包括禁止在客機(jī)上運(yùn)輸標(biāo)記為貨物的鋰電池和電池芯，并且單獨(dú)在僅限貨運(yùn)的飛機(jī)內(nèi)運(yùn)輸時(shí)，鋰電池和電池芯必須將充電狀態(tài) (SoC) 限制為 30%。最后一項(xiàng)規(guī)定不適用于在設(shè)備內(nèi)或與設(shè)備一起運(yùn)輸?shù)碾姵鼗螂姵匦尽?/span>

現(xiàn)在，醫(yī)療設(shè)備可運(yùn)輸?shù)碾姵財(cái)?shù)量也有例外。在獲得國內(nèi)管道和危險(xiǎn)材料管理局的批準(zhǔn)后，托運(yùn)人可以在客機(jī)上將設(shè)備作為貨物運(yùn)輸時(shí)，最多放置兩個(gè)替換電池或電池芯。除非滿足某些規(guī)定，否則電池或電池芯仍應(yīng)遵守 30% SoC 要求。

概括

計(jì)劃運(yùn)輸鋰金屬或鋰離子電池的個(gè)人應(yīng)查看所有法規(guī)和特殊運(yùn)輸條件，以避免受到處罰和罰款。此外，標(biāo)準(zhǔn)的任何變化可能與其他國家制定的標(biāo)準(zhǔn)不一致。因此，國內(nèi)托運(yùn)人在將鋰電池和電池芯運(yùn)出國內(nèi)時(shí)仍應(yīng)聯(lián)系并遵守國際特殊運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。