電池貨物怎么通過海運(yùn)郵寄到國外
發(fā)布時(shí)間:2025-6-25
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文章分類:國際快遞
本文作者:易起國際速遞
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海運(yùn)電池國際運(yùn)輸ASP優(yōu)化版
海運(yùn)電池國際運(yùn)輸解決方案
全球合規(guī)運(yùn)輸專家 · 危險(xiǎn)品海運(yùn)一站式服務(wù)
IMDG規(guī)范 海運(yùn)電池國際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)
根據(jù)IMDG Code 2022版和IMO DGR規(guī)定,海運(yùn)電池需遵守以下國際運(yùn)輸規(guī)范。
第一章:鋰電池海運(yùn)規(guī)范 (UN3480/UN3481)
1.1 基本運(yùn)輸要求
- 海運(yùn)鋰電池必須通過UN38.3測(cè)試,并提供完整測(cè)試報(bào)告
- 電池荷電狀態(tài)(SOC)不得超過30%,特殊情況下可放寬至50%
- 必須使用符合IMO標(biāo)準(zhǔn)的防火防爆容器
- 集裝箱內(nèi)溫度監(jiān)控裝置是強(qiáng)制要求
- 建議安裝煙霧探測(cè)和自動(dòng)滅火系統(tǒng)
- 遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備需滿足GMDSS標(biāo)準(zhǔn)
1.2 包裝要求
- 采用四級(jí)防護(hù)包裝體系:
- 一級(jí):電極絕緣處理
- 二級(jí):防火防爆內(nèi)包裝
- 三級(jí):緩沖防震中層
- 四級(jí):防撞防潮外箱
- 包裝必須通過1.8米跌落測(cè)試
- 外包裝必須標(biāo)注電池類型和數(shù)量
第二章:鉛酸電池海運(yùn)要求 (UN2800)
2.1 包裝規(guī)范
- 必須采用防泄漏雙層包裝,內(nèi)襯吸收材料
- 電解液pH值需控制在1.0-1.3范圍內(nèi)
- 包裝必須通過1.2米跌落測(cè)試和堆碼測(cè)試
2.2 運(yùn)輸環(huán)境控制
- 集裝箱內(nèi)必須保持通風(fēng),防止氫氣積聚
- 溫度需維持在-20℃至40℃之間
- 需避免與酸性物質(zhì)混裝
- 必須保持正立狀態(tài)運(yùn)輸
第三章:鎳氫電池海運(yùn)要求 (UN3496)
3.1 安全防護(hù)措施
- 需防止短路,電極必須絕緣處理
- 包裝需能承受1.8米跌落測(cè)試
- 需提供電池?zé)崾Э胤雷o(hù)方案
3.2 運(yùn)輸限制
- 集裝箱內(nèi)溫度需保持在-20℃至60℃之間
- 每托盤限重500kg,堆疊不超過2層
- 禁止與氧化劑同箱運(yùn)輸
運(yùn)輸方案 海運(yùn)服務(wù)選擇指南
第四章:船公司專業(yè)服務(wù)
電池類型 |
推薦船公司 |
特殊要求 |
運(yùn)輸時(shí)效 |
鋰離子電池 |
馬士基危險(xiǎn)品艙 |
需提前14天訂艙,提供UN38.3報(bào)告 |
35-45天 |
鋰金屬電池 |
地中海航運(yùn)DG艙 |
必須使用冷藏箱,溫度控制在25℃以下 |
40-50天 |
鉛酸電池 |
中遠(yuǎn)海運(yùn)特種柜 |
需防傾斜裝置,保持正立狀態(tài) |
30-40天 |
鎳氫電池 |
長榮海運(yùn)通風(fēng)柜 |
集裝箱需安裝氫氣檢測(cè)儀 |
35-45天 |
第五章:文件準(zhǔn)備清單
5.1 必備文件
- 危險(xiǎn)品運(yùn)輸委托書
- UN38.3測(cè)試報(bào)告(鋰電池)
- MSDS化學(xué)品安全說明書
- 海運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)單
5.2 輔助文件
- 包裝性能檢驗(yàn)證書
- 電池防短路聲明
- 集裝箱適裝證明
- 危險(xiǎn)品事故應(yīng)急預(yù)案
重要 關(guān)鍵注意事項(xiàng)
根據(jù)SOLAS公約要求,海運(yùn)鋰電池必須遵守以下規(guī)定:
- 禁止與氧化劑、易燃物混裝
- 集裝箱必須遠(yuǎn)離熱源,間距不小于3米
- 每集裝箱鋰電池凈重不得超過500kg
- 必須購買危險(xiǎn)品海運(yùn)專項(xiàng)保險(xiǎn)
任何曾發(fā)生熱失控的電池嚴(yán)禁海運(yùn),必須由專業(yè)危險(xiǎn)品處理公司處置。
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