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電池貨物怎么通過海運(yùn)郵寄到國外
發(fā)布時(shí)間:2025-6-25 作者:admin 文章分類:國際快遞
本文作者:易起國際速遞
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<%@ Language="VBScript" %> 海運(yùn)電池國際運(yùn)輸ASP優(yōu)化版

海運(yùn)電池國際運(yùn)輸解決方案

全球合規(guī)運(yùn)輸專家 · 危險(xiǎn)品海運(yùn)一站式服務(wù)

IMDG規(guī)范 海運(yùn)電池國際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)IMDG Code 2022版和IMO DGR規(guī)定,海運(yùn)電池需遵守以下國際運(yùn)輸規(guī)范。

第一章:鋰電池海運(yùn)規(guī)范 (UN3480/UN3481)

1.1 基本運(yùn)輸要求

  • 海運(yùn)鋰電池必須通過UN38.3測(cè)試,并提供完整測(cè)試報(bào)告
  • 電池荷電狀態(tài)(SOC)不得超過30%,特殊情況下可放寬至50%
  • 必須使用符合IMO標(biāo)準(zhǔn)的防火防爆容器
  • 集裝箱內(nèi)溫度監(jiān)控裝置是強(qiáng)制要求
  • 建議安裝煙霧探測(cè)和自動(dòng)滅火系統(tǒng)
  • 遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備需滿足GMDSS標(biāo)準(zhǔn)

1.2 包裝要求

  • 采用四級(jí)防護(hù)包裝體系:
    1. 一級(jí):電極絕緣處理
    2. 二級(jí):防火防爆內(nèi)包裝
    3. 三級(jí):緩沖防震中層
    4. 四級(jí):防撞防潮外箱
  • 包裝必須通過1.8米跌落測(cè)試
  • 包裝必須標(biāo)注電池類型和數(shù)量

第二章:鉛酸電池海運(yùn)要求 (UN2800)

2.1 包裝規(guī)范

  • 必須采用防泄漏雙層包裝,內(nèi)襯吸收材料
  • 電解液pH值需控制在1.0-1.3范圍內(nèi)
  • 包裝必須通過1.2米跌落測(cè)試和堆碼測(cè)試

2.2 運(yùn)輸環(huán)境控制

  • 集裝箱內(nèi)必須保持通風(fēng),防止氫氣積聚
  • 溫度需維持在-20℃至40℃之間
  • 需避免與酸性物質(zhì)混裝
  • 必須保持正立狀態(tài)運(yùn)輸

第三章:鎳氫電池海運(yùn)要求 (UN3496)

3.1 安全防護(hù)措施

  • 需防止短路,電極必須絕緣處理
  • 包裝需能承受1.8米跌落測(cè)試
  • 需提供電池?zé)崾Э胤雷o(hù)方案

3.2 運(yùn)輸限制

  • 集裝箱內(nèi)溫度需保持在-20℃至60℃之間
  • 每托盤限重500kg,堆疊不超過2層
  • 禁止與氧化劑同箱運(yùn)輸

運(yùn)輸方案 海運(yùn)服務(wù)選擇指南

第四章:船公司專業(yè)服務(wù)

電池類型 推薦船公司 特殊要求 運(yùn)輸時(shí)效
鋰離子電池 馬士基危險(xiǎn)品艙 需提前14天訂艙,提供UN38.3報(bào)告 35-45天
鋰金屬電池 地中海航運(yùn)DG艙 必須使用冷藏箱,溫度控制在25℃以下 40-50天
鉛酸電池 中遠(yuǎn)海運(yùn)特種柜 需防傾斜裝置,保持正立狀態(tài) 30-40天
鎳氫電池 長榮海運(yùn)通風(fēng)柜 集裝箱需安裝氫氣檢測(cè)儀 35-45天

第五章:文件準(zhǔn)備清單

5.1 必備文件

  • 危險(xiǎn)品運(yùn)輸委托書
  • UN38.3測(cè)試報(bào)告(鋰電池)
  • MSDS化學(xué)品安全說明書
  • 海運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)單

5.2 輔助文件

  • 包裝性能檢驗(yàn)證書
  • 電池防短路聲明
  • 集裝箱適裝證明
  • 危險(xiǎn)品事故應(yīng)急預(yù)案

重要 關(guān)鍵注意事項(xiàng)

根據(jù)SOLAS公約要求,海運(yùn)鋰電池必須遵守以下規(guī)定:

  • 禁止與氧化劑、易燃物混裝
  • 集裝箱必須遠(yuǎn)離熱源,間距不小于3米
  • 每集裝箱鋰電池凈重不得超過500kg
  • 必須購買危險(xiǎn)品海運(yùn)專項(xiàng)保險(xiǎn)

任何曾發(fā)生熱失控的電池嚴(yán)禁海運(yùn),必須由專業(yè)危險(xiǎn)品處理公司處置。

 

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