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順豐的國際快遞之路還有多遠(yuǎn)

發(fā)布時間：2016-11-21 作者：admin 文章分類：國際快遞

本文作者：易起國際速遞

聲明：本文內(nèi)容旨在提供關(guān)于國際速遞服務(wù)的通用信息。文中涉及的價(jià)格、時效、服務(wù)內(nèi)容等因素受實(shí)際海關(guān)政策、季節(jié)變化、產(chǎn)品性質(zhì)、倉位、國際行情市場波動等不可控情況影響較大，因此涉及價(jià)格、服務(wù)、資質(zhì)說明及案例等內(nèi)容不作為價(jià)格憑證或合同約定，僅供參考。

準(zhǔn)確性：實(shí)際價(jià)格、時效及服務(wù)內(nèi)容請以易起國際速遞工作人員回復(fù)協(xié)商為準(zhǔn)。易起國際速遞保留根據(jù)國際市場變化、政策法規(guī)調(diào)整等因素修改服務(wù)內(nèi)容的權(quán)利。

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豐，在中國一個耳熟能詳?shù)拿?，同時，順豐以時效和服務(wù)的準(zhǔn)時成為國內(nèi)快遞速運(yùn)業(yè)界一多鮮花。

并且在最近幾年一直在孕育著不同的項(xiàng)目，同時在如今娛樂新聞爆炸的今天你有沒有關(guān)注過身邊這些企業(yè)的發(fā)展，我們的眼界不只是有阿里巴巴，不只是有馬云。如果沒有像國內(nèi)順豐，三通一達(dá)，中國的電商依舊停留在印度的水平。

據(jù)我們所知，印度的IT外包生產(chǎn)總值甚至超越中國，IT的部分可能領(lǐng)先中國，可是為什么卻還在開掛呢。

這個就要講到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要術(shù)之一，貿(mào)易其實(shí)的本意來自貨物產(chǎn)品的流通，流通中每個環(huán)節(jié)各行各戶都可以分到一杯羹，以此造就一個繁華的經(jīng)濟(jì)體。不管是未來還是最近都以實(shí)質(zhì)告知我們，實(shí)體的經(jīng)濟(jì)會帶動一方領(lǐng)土，而炒貨幣在中國將越來越受到限制。任何一家貿(mào)易或者實(shí)體乃至服務(wù)業(yè)都離不開一個環(huán)節(jié)，那就是物流。物流造成了貿(mào)易發(fā)展，貿(mào)易帶動了一個國家的經(jīng)濟(jì)。

那么，順豐在中國那么火熱，放眼全球，順豐只邁出了一小步。

目前順豐在國內(nèi)自不需要多說，做的小件業(yè)務(wù)已經(jīng)算是成功。完成了速遞的領(lǐng)頭地位。

那么國際件陸陸續(xù)續(xù)開通了：

港澳臺，韓國，馬來，美國，蒙古，日本，新加坡

這些國家的地區(qū)服務(wù)，目的地派送總體而言是比較混亂的，沒有自己獨(dú)立的目的地國家清關(guān)和派送系統(tǒng)。所以整體而言時效和服務(wù)方面均為詬病。

那么，國際快遞件的佼佼者又是誰呢，順豐有沒有希望跟這個霸主爭奪全球的市場地位。

首先我們分析目前主要的國際快遞服務(wù)商，知名的有：

DHL.覆蓋全球的網(wǎng)絡(luò)，總部位于德國，主要優(yōu)勢在于歐美等地區(qū)小件業(yè)務(wù)，限時達(dá)4-7個工作日可到全球的速遞業(yè)務(wù)。

UPS，美國的本土主要服務(wù)商，總部位于美國，其中在100KG以上的國際快件業(yè)務(wù)整體價(jià)格要優(yōu)于DHL的價(jià)格，時效因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)和航班不足不穩(wěn)定，穩(wěn)定性低于DHL

FedEx，聯(lián)邦國際速遞是一家全球性的跨境服務(wù)商，無論是歐美還是亞洲國家，聯(lián)邦常年子啊21KG以上的價(jià)格會有較大的優(yōu)惠幅度。

TNT，主推中東業(yè)務(wù)，是中東清關(guān)能力最強(qiáng)的服務(wù)商，近幾年一直致力于全球的賬號跨境取件業(yè)務(wù)。

中國EMS，境外為萬國郵政系統(tǒng)服務(wù)，依賴萬國郵政可通郵到全球無偏遠(yuǎn)，宣稱是到全球的每個角落，部分國家不到，實(shí)際有服務(wù)的國家均低于DHL和UPS，在中國已淪為只出敏感貨的專用渠道。主要分析原因?yàn)閮r(jià)格高昂，時效較慢。

17TRANSIT，一家綜合性的國家跨境物流供應(yīng)商，代理各大快遞，擁有代理賬號的較大折扣可對貨物的靈活性擁有廣大的客戶群，整體價(jià)格低于官方，時效是官方一致。

順豐的跨越離DHL還很遠(yuǎn)，DHL覆蓋地區(qū)已經(jīng)

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同時小編也覺得，如果順豐想要和DHL抗衡，以及DHL,UPS,FEDEX,TNT中的任何一家都需要有一個目的地國家的速遞網(wǎng)絡(luò)，或者有一天，順豐會收購某個國家的速遞網(wǎng)絡(luò)，但是路還很遠(yuǎn)，希望中國有一家自己的國際速遞品牌，跨境貨運(yùn)到全球的中國品牌。

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