本文作者：易起國(guó)際速遞
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該航空公司的一位高管表示，由于地緣政治熱點(diǎn)繼續(xù)拖累其業(yè)務(wù)，大韓航空仍在“努力”回歸中國(guó)大陸其表現(xiàn)最佳的國(guó)際市場(chǎng)。
韓國(guó)旗艦航空公司總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官Cho Won-tae表示，在首爾決定部署
美國(guó)導(dǎo)彈防御系統(tǒng)后，該航空公司因中國(guó)大陸游客的抵制行動(dòng)緩慢復(fù)蘇，此次肆虐的美中貿(mào)易戰(zhàn)是他最近關(guān)注的問(wèn)題。系統(tǒng)在去年3月。幾個(gè)月后，平壤和華盛頓之間的緊張局勢(shì)讓旅行者望而卻步，拖累了2017年的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。
Cho在亞太航空公司協(xié)會(huì)的媒體圓桌會(huì)議上表示，現(xiàn)在，世界上貨運(yùn)量排名前十的航空公司正試圖通過(guò)“尋找中美之間的替代市場(chǎng)”來(lái)改變貿(mào)易流量。周五在濟(jì)州舉行的年度峰會(huì)。
“世界貿(mào)易緊張局勢(shì)會(huì)產(chǎn)生一些影響，但我們還沒(méi)有看到它，”趙說(shuō)，這家擁有這家航空公司的丑聞纏身的家庭的子孫。他的父親Cho Yang-ho，航空公司的董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官，于10月15日因貪污和其他指控被起訴。
“我看到這些限制會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)，”年輕的Cho，也被稱(chēng)為沃爾特說(shuō)。“但是，我們正在為此做準(zhǔn)備。”
一個(gè)人穿著西裝打領(lǐng)帶談手機(jī)
©路透社
香港中文大學(xué)航空法律與政策專(zhuān)家Lee Jae-woon表示，除了航空公司的貨運(yùn)業(yè)務(wù)受損外，如果貿(mào)易戰(zhàn)愈演愈烈，中國(guó)游客人數(shù)也會(huì)下降。
大韓航空在過(guò)去幾年里一直嚴(yán)重依賴(lài)中韓和中美交??通。該航空公司服務(wù)于大陸的25個(gè)目的地。
CAPA-航空中心首席分析師Brendan Sobie說(shuō)：“當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的低迷以及更多直航中美航班的推出顯然影響了大韓航空。”
Sobie說(shuō)，該航空公司需要通過(guò)尋找新的市場(chǎng)和使用較小的飛機(jī)來(lái)往中國(guó)以滿(mǎn)足供需需求來(lái)“調(diào)整其中國(guó)戰(zhàn)略”。
李說(shuō)，去年的首次旅游聯(lián)合抵制是在首爾決定安裝北京認(rèn)為是國(guó)家安全威脅的終端高海拔地區(qū)防御系統(tǒng)（THAAD）之后引發(fā)的，應(yīng)該是韓國(guó)航空公司不要過(guò)分依賴(lài)的“好教訓(xùn)”。一個(gè)市場(chǎng)。
2016年韓國(guó)1700萬(wàn)游客中幾乎有一半是中國(guó)大陸游客。一些人被廉價(jià)的免稅奢侈品所誘惑，這些奢侈品可以在家中以高利潤(rùn)出售。2017年中國(guó)入境人數(shù)驟降至約410萬(wàn)人。截至8月，今年中國(guó)大陸人數(shù)約為305萬(wàn)人次，略高于2017年同期。
一架大型客機(jī)在跑道上空飛行
©AP。
Walter Cho表示，與去年相比，日本游客數(shù)量“穩(wěn)步增長(zhǎng)”，而從首爾到
美國(guó)和歐洲的航班“非常好”。
該航空公司正在尋求與亞洲航空公司建立更多的合作伙伴關(guān)系，但希望擴(kuò)大與大陸的直接接入，擁有更多航線，也許還有更好的條款來(lái)支持與國(guó)家支持的中國(guó)東方航空公司和中國(guó)南方航空公司分別建立的代碼共享航班。在上海和廣州。
緩和朝鮮半島的緊張局勢(shì)也讓Cho有了希望。他描述了南北談判的積極勢(shì)頭，旨在讓平壤放棄其核武器，作為對(duì)公民的“救濟(jì)”，并為企業(yè)提供“非常好的信號(hào)”。
如果一切順利，“我們將有很大的機(jī)會(huì)進(jìn)入朝鮮，”他說(shuō)。但他對(duì)兩韓之間直航的可能性持謹(jǐn)慎態(tài)度，并指出沒(méi)有證據(jù)表明這條路線的需求被壓抑了。
“一旦政治形勢(shì)好轉(zhuǎn)，希望會(huì)產(chǎn)生一些交通，我們會(huì)對(duì)此采取行動(dòng)。”
Cho表示，與此同時(shí)，該航空公司正計(jì)劃通過(guò)飛越朝鮮來(lái)減少往返歐洲的航班，從而節(jié)省燃料成本。他不會(huì)承諾何時(shí)可能發(fā)生這種情況，但由于
美國(guó)對(duì)平壤的持續(xù)制裁，該航空公司需要“謹(jǐn)慎”。
當(dāng)被問(wèn)及父親起訴對(duì)家庭的影響時(shí)，他回答說(shuō)：“我們還好......我們沒(méi)事”。
一個(gè)人站在人群面前
©路透社
但當(dāng)被問(wèn)及公眾對(duì)該航空公司以及像他自己這樣控制韓國(guó)最大商業(yè)帝國(guó)（稱(chēng)為財(cái)閥）的強(qiáng)大家庭的情緒時(shí)，他保持沉默。
周四，他和他的父親，檢察官聲稱(chēng)通過(guò)與家人擁有的公司簽訂商業(yè)合同而貪污超過(guò)200億韓元（1700萬(wàn)美元），他們?cè)诜鍟?huì)活動(dòng)中與航空業(yè)高管，嘉賓和媒體混在一起看起來(lái)很放松。
Cho的姐姐Cho Hyeon-min，又名Emily，周一因涉嫌在商務(wù)會(huì)議期間向某人喝酒而被清除。他的另一個(gè)妹妹Cho Hyun-ah，又名希瑟，在2015年因飛行服務(wù)員將她的堅(jiān)果放在一個(gè)袋子里而不是放在盤(pán)子上而發(fā)出中途發(fā)脾氣的時(shí)候出名。
這篇文章最初出現(xiàn)在南華早報(bào)（SCMP）上，這是一個(gè)報(bào)道中國(guó)和亞洲的主要新聞媒體。有關(guān)更多SCMP故事，請(qǐng)下載我們的移動(dòng)應(yīng)用程序，在Twitter上關(guān)注我們，并在Facebook上關(guān)注我們。
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